Хорошая сигнализация — надежная защита от угона автомобиля. Однако нельзя сказать, что ваш автомобиль на 100% защищен от угона и взлома. Любую сигнализацию, даже банковскую, можно взломать. Другое дело, что на это нужно время. Чем лучше сигнализация, тем больше времени и сложностей взломать. Перед злоумышленниками невольно встает вопрос о смысле проникновения в машину с хорошей сигнализацией, если можно выбрать более простую «работу».
Как и все электронные устройства, автомобильная сигнализация со временем может выйти из строя, или, как говорят современные люди, «поломать». В таком случае он либо не активирует сигнализацию, либо активируется случайным образом, либо, что еще хуже, блокирует санкционированное (из родного набора ключей, тегов или другого запрограммированного режима) снятие с охраны, блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае?
Возможные причины блокировки запуска двигателя сигнализацией
Основные причины невозможности запуска двигателя блокировкой аварийной сигнализации включают:
- неправильное подключение кабеля системы охранной сигнализации и ее источника питания;
- неисправность блокировки иммобилайзера в системе охранной сигнализации с автоматическим запуском;
- неисправность реле блокировки стартера;
- попытка угнать машину;
- Нарушение связи CAN-шины в автомобиле;
- Неисправность программного обеспечения системы охранной сигнализации;
- Низкое напряжение в пульте дистанционного управления.
Выше приведены только причины, по которым сигнализация снимает машину с охраны, но не позволяет ей завестись.
Низкое напряжение на пульте дистанционного управления связано с тем, что во время снятия с охраны при низком напряжении на пульте дистанционного управления кодовое сообщение на головное устройство системы охранной сигнализации может быть искажено или неполным. Автомобиль можно снять с охраны и отпереть двери, но другие функции могут не работать. Вот почему большинство автовладельцев начинают устранять неполадки своей системы сигнализации с замены батареи в брелке, и это правильно.
Проблемы в эксплуатации любой, даже сверхкачественной сигнализации начинают появляться после пяти-семи лет эксплуатации. Продление этого срока зависит в первую очередь от качества его сборки. Бывают случаи, когда простейшие китайские модули безупречно работают 15 лет.
Что делать, если из-за сигнализации не заводится машина
Прежде всего, следует тщательно определить, блокирует ли система сигнализации запуск двигателя или проблема связана с другими причинами. В этом случае рекомендуется провести компьютерную диагностику двигателя. Возможно, проблемы с запуском двигателя связаны с внутренним иммобилайзером автомобиля.
В автомобилях BMW он может блокировать работу стартера. На других моделях иммобилайзер может блокировать цепи зажигания и подачи топлива. Двигатель может не запуститься из-за отказа других компонентов системы управления двигателем. Компьютерная диагностика поможет в установлении точного диагноза.
Основные симптомы антипусковой сигнализации двигателя
- мигает сигнальная лампа аварийной сигнализации в ненормальном режиме;
- аварийное сообщение на ЖК-дисплее после снятия с охраны;
- звук сирены;
- активация аварийной сигнализации;
- неисправность кнопок автосигнализации;
- отсутствие реакции центрального блока на кнопки пульта ДУ (лучше проверить на всех имеющихся пультах).
Наиболее рациональный вариант попытки «оживить» автосигнализацию с помощью пульта ДУ — вернуть сигнализацию к заводским параметрам. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации. Иногда к сигнализации прилагается инструкция по эксплуатации, всегда лучше держать ее в бардачке. В крайнем случае, руководство всегда можно загрузить из Интернета, или вы можете запросить процедуру восстановления данной системы охранной сигнализации до заводских настроек.
Если центральный блок автосигнализации не реагирует на команды дистанционного управления, настройки и блокировки можно сбросить с помощью скрытой кнопки VALET. Обычно он спрятан в области левого колена водителя, но есть и другие возможности.
Типичный вариант снятия скрытой кнопки с охраны — включить зажигание и затем трижды нажать скрытую кнопку. Многие сигнализации имеют разные алгоритмы снятия с охраны.в экстренных случаях, иногда с помощью PIN-кода.
Полезные знания: 1. К такой ситуации следует подготовиться заранее, проинформировать всех пользователей автомобилей о порядке и кодах аварийного снятия с охраны. 2. Если вы покупаете подержанный автомобиль, узнайте у предыдущего владельца, где находится секретная кнопка. 3. То же самое проделайте и при продаже автомобиля с нестандартной сигнализацией, дополнительно не забудьте ввести координаты СТО, на котором установлена сигнализация (номер телефона, адрес, название организации).
Это может быть очень полезно в необычных ситуациях. Обычно мастера-установщики систем охранной сигнализации используют собственные алгоритмы и умеют разблокировать собственную работу. Если такая информация доступна, вы можете позвонить установщику и, объяснив ситуацию, попросить у него рекомендации, как решить проблему. В крайнем случае машину лучше перевезти к установщику.
Есть еще один неожиданный вариант блокировки запуска двигателя. Если в машине установлена спутниковая сигнализация (она есть и в дорогих машинах), то возможна блокировка после истечения средств на счету абонента. Бывает, что купленная подержанная машина в один прекрасный день отказывается заводить двигатель. Потом выясняется, что в нем тщательно спрятана модель спутниковой сигнализации.
Если проблема не может быть решена программными методами, необходимо устранить проблему технически.
Технические способы разблокирования запуска двигателя
Система запуска двигателя автомобиля заблокирована сигнализацией:
- по шине CAN за счет комплексного программирования режима работы;
- над стартером (выключатель цепи реле втягивающего стартера);
- контур ТНВД;
- Цепи форсунок и форсунок.
Есть и более сложные замки: через концевой выключатель режимов АКПП, цепи питания и связи иммобилайзера, в разрыве цепи блока управления двигателем. Такие замки изготавливаются на заказ или собираются самостоятельно. Плохо то, что по большей части они забыты, и разблокировать их крайне сложно.
В обоих случаях начните работу с доступа к головному устройству охранной сигнализации автомобиля. Обычно он находится под панелью приборов, за блоком предохранителей и реле, слева от педалей в левом нижнем углу кабины, за накладками. Место обычно выбирают крайне неудобное для работы.
Рядом с магнитолой должны висеть дополнительные предохранители и реле. Вам следует начать с их проверки. Иногда, чтобы добраться до них, нужно приложить немало усилий. Нужно трезво оценить свои варианты. Примерно перед вашими глазами может появиться следующее изображение.
Все общие провода следует отделить от сигнализации, по возможности убрать их поближе.
Необходимо проверить места подключения проводов сигнализации к штатной проводке автомобиля. Если соединения некачественные, вероятно, поврежден штифт.
О качестве установки системы охранной сигнализации можно судить по качеству изоляции соединений. Опытные установщики размещают места подключения в термоусаживаемых рукавах (они более механически надежны и не пропускают влагу).
Если установлена сигнализация, работающая через шину CAN, отключение этой шины может вызвать автоматическое снятие блокировки. Вы должны отметить эту опцию. Для этого отключите все контакты от блока.главная сигнализация.
Если эта опция не работает, вы должны найти все реле, которые поддерживают систему охранной сигнализации. Они могут «висеть» возле сигнализатора или скрепляться пластиковым фиксатором. Если сигнализация установлена неправильно, реле могут выглядеть примерно так.
Для восстановления блокировок контакты блокировки реле могут быть замкнуты независимо. Для этого воспользуйтесь схемой реле, расположенной на его корпусе. Эту операцию можно выполнить без схемы, если под рукой есть мультиметр.
В самом крайнем случае пластиковую крышку реле можно открыть отверткой или ножом (есть защелки). Затем нажмите пальцем на якорь реле, заставив контакты замкнуться. Перед этим, конечно, следует проверить, срабатывает ли реле при включении зажигания или при запуске. Если это сработает, открывать его будет бесполезно.
Если в автомобиле установлена сигнализация с функцией автозапуска, возможной причиной неисправности может быть отключение иммобилайзера. Электрическая цепь для его включения может быть организована последовательно.
В этом случае, если провода, ведущие к нему, будут повреждены, это может помешать иммобилайзеру взлететь. Обод обычно находится под рулевой колонкой или спрятан за блоком реле и предохранителей. Вам нужно найти его и проверить его проводку. Если вы используете бесключевое устройство, программное обеспечение устройства может работать некорректно. Затем следует временно отключить функцию автозапуска в системе охранной сигнализации.
Общие рекомендации
- всегда имейте при себе контактные данные установщика охранной сигнализации в автомобиле, не доверяйте своему смартфону;
- Не проверяйте предохранители и реле под приборной панелью, вдали от того места, где вы припарковались или живете. Это может привести к неисправности автосигнализации;
- при первых признаках разряда батарейки в пульте дистанционного управления (ограниченный диапазон) батарею следует заменить;
- если двигатель не запускается, не ждите, пока проблема проявится в наименее подходящем месте, сразу устраните причину;
- если влага попадает в машину по левой передней стойке (это часто бывает осенью, когда в стоке под капотом остаются листья), следует немедленно устранять проблему. В противном случае рано или поздно влага попадет в головное устройство автосигнализации.
