Каждый автомобиль нового поколения оснащен электронной системой безопасности, которая несет прямую ответственность за жизнь каждого, кто находится в автомобиле. AirBag — часть такой системы. Автовладельцу необходимо знать, как снять подушку в руле, если она используется для самостоятельного ремонта его автомобиля. Чем отличается технология разборки у разных марок автомобилей?
Причин для снятия подушек безопасности может быть несколько. Например, произошла авария, сработала система и подушки безопасности необходимо заменить. Также стоит знать, как снять AirBag с руля, так как этот элемент имеет ограниченный срок службы — в среднем 10 лет. В результате пиротехнические вставки приходят в негодность и требуют повторной замены. Не следует забывать о вероятности выхода этого элемента из строя.
Неисправность подушек безопасности можно определить по показаниям на приборной панели. Система диагностируется автоматически при включении зажигания. Индикатор AirBag будет светиться во время теста, но погаснет через несколько секунд, если это нормально. Однако в случае неисправности индикатор будет продолжать гореть или постоянно мигать. Водитель обязан провести диагностику электронной системы.
Принцип действия
AirBag изготовлен из ткани с нейлоновыми элементами. Благодаря специальным отверстиям, через которые выходит газ, можно получить размягчение продукта, что снижает вероятность получения травм. За каждой деталью крепится газогенератор, затем изделие аккуратно складывается и помещается в небольшие отверстия в разных местах автомобиля. Что касается рулевого колеса, газификатор оснащен резиновым кольцом для оптимальной балансировки.
Газогенератор, кстати, наполняет подушки газом и вводит быстрый выпуск. Считается наиболее сложным в техническом и конструктивном отношении. Подушки безопасности надуваются с чрезвычайно высокой скоростью, а скорость запуска в три раза выше, чем моргание человеческого глаза. Что касается принципа действия, они срабатывают в момент столкновения, если скорость автомобиля превышает 20 км / ч.
Принцип работы подушки безопасности состоит из следующих этапов:
- По разные стороны машины есть специальные датчики, которые реагируют на заданный критический момент.
- Эта информация передается в ЭБУ, который ее обрабатывает. Обстоятельства для этого более чем конкретны — преодоление высокого препятствия в виде бордюра, резкого приземления или лобового столкновения.
- Сигнал от ЭБУ поступает на газогенератор и активируется пиротехнический заряд.
- После сгорания пиропатрона выделяется избыточный азот, поскольку генераторный газ забирает натриевую кислоту. Именно азот активирует подушки.
Ремонт сработавшей подушки
Когда автомобиль попадает в аварию, водители часто задаются вопросом о вероятности ремонта подушки безопасности. Ремонт невозможен, поэтому необходимо полностью заменить картридж, саму подушку безопасности и гильзу, а такая работа стоит очень дорого. Альтернатива — восстановить систему AirBag. Разумны и варианты с бамперами, манекенами и прочими уловками.
Восстановление
Наиболее подходящий способ — заменить AirBag и пиропатрон. Ремонт ковра проводится с особой тщательностью. Несмотря на приближающиеся затраты, водитель все равно сможет сэкономить, так как полная замена обходится еще дороже. Реставрационные работы доверять только профессиональным мастерам, обладающим соответствующими навыками, так как блок управления должен быть правильно настроен. Отсутствие фактора данных приведет к запуску AirBag без уважительной причины в любое время.
Монтажная пена
Обсуждаемый метод нельзя назвать правильным и функциональным. Устройство следует полностью разобрать, а свободное пространство залить монтажной пеной. Облицовка покрывает такой беспорядок и обеспечивает визуальную эстетику. Нет никаких вопросов о безопасности.
Муляжи и обманки
Также существует способ с установкой специальных мошенников, которые в сложившихся обстоятельствах имитируют их работу отсутствие подушек безопасности. Простота и дешевизна такого варианта — главные факторы, которые могут привлечь. Морда руля в первую очередь интересна водителю. Эта тенденция связана с тем, что чехол является первым элементом, который отлетает от руля, когда AirBag активирован, и его невозможно надеть обратно. Покрытие муляжа позволяет прикрыть место, где ранее располагалась подушка безопасности. Что касается работы самой системы, то есть два способа обойти это:
- Первый — использовать таймер, который может отключить индикатор в системе безопасности. По истечении указанного времени свет отключается от источника питания. Это означает, что после включения зажигания индикатор погаснет в среднем через 7 секунд, а не через 2. В результате у нас есть внешняя имитация штатной системы безопасности, но после подключения сканера к автомобилю ошибки будет отображаться, как и раньше.
- Второй способ избавляет от риска обнаружения ошибок сканером. Секрет в том, чтобы установить резистор с определенным сопротивлением. Определенный параметр сопротивления является специфическим для пиропатрона, он используется, чтобы определить, является ли деталь хорошей или плохой. При запуске системы происходит сброс сопротивления и загорается соответствующий индикатор.
Технология демонтажа
Какой бы вариант ремонта вы ни выбрали, подушку придется снимать. Часто руль не мешает комфортной эксплуатации и разбирать его нет необходимости. Разберем технологию пошагово на примере нескольких торговых марок авто.
Лада Приора
Последовательность действий:
- Перед этим отсоедините аккумулятор и подождите 10 минут, пока разрядится конденсатор активатора подушки безопасности.
- Рулевое колесо должно быть ровным. Если это не так, исправьте положение колес и выньте ключ зажигания.
- Для крепления подушки безопасности используется винт, которым можно легко управлять с помощью шестигранного ключа. С другой стороны есть винт, который можно утилизировать таким же образом.
- Снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса.
- Следующим шагом будет поднять провода и держатель колодки и отсоединить подушку безопасности.
- На заключительном этапе AirBag можно снять и хранить в прохладном и сухом месте.
Тойота
Существенных различий в технике у отечественных и иномарок нет, но стоит обратить внимание на модуль и колесную систему. На примере автомобиля Toyota можно более подробно проанализировать эту разницу.
Процесс состоит из следующих этапов:
- Выполнив все вышеперечисленные подготовительные работы, необходимо избавиться от пробок, которые играют роль декоративного элемента. Они расположены по обеим сторонам руля.
- Выкрутите винты отверткой.
- Даже после того, как вы полностью открутите винты, вы не сможете снять подушку безопасности, потому что винты находятся в пластиковых держателях. После откручивания винта его следует откручивать с особой осторожностью.
- Кроме того, приложите немного силы, чтобы снять модуль подушки безопасности. Одновременно отключите соответствующие кабели.
- При сборке действуйте в обратном порядке.
Форд Фокус
Для этого бренда TC технология следующая:
- отключив питание и подождав 10 минут, снимите верхнюю крышку, которая выполняет роль накладки для рулевой колонки;поверните руль на 180 градусов, затем отцепите защелки и открутите болты крепления;
- повернув руль на прямой угол, повторите ту же процедуру с противоположной стороны;
- Освободите защелки, слегка поддев крышку рулевого колеса;
- Отсоедините штангу и снимите все провода с обивки рулевого колеса, и вы можете снять подушку.
- В этом случае необходимо разобрать руль. Перед этим отключите аккумулятор, иначе вы рискуете ситуации, когда подушка сработает не вовремя.
Smart
Затем сделайте следующее:
Единственный крепеж, который вам нужно будет открутить на первом этапе, находится внизу под кожухом рулевой колонки.
- Чтобы снять рулевое колесо, приложите немного силы и потяните его на себя. Не забудьте отключить провода, идущие к ЭЦН и подушке, для окончательной разборки.
- После разборки положите рулевое колесо лицевой стороной вниз. Поверхность должна быть чистой и ровной. Специальными защелками фиксируется пластиковая крышка, которую необходимо снять.
- После этого вы сможете определить точки крепления панелей. Избавьтесь от застежек и клипс в количестве трех штук. Затем перейдите к двум винтам на задней панели, и вы сможете снять подушку.
- Внутри руля вы найдете не только подушку, но и вставку с проводами. Убедитесь, что вы отключили желтый разъем.
- Система безопасности — один из основных элементов, обеспечивающих безопасность пассажиров и водителя в случае аварии. Не игнорируйте необходимость проверки его работоспособности и замены поврежденных деталей.
