Несмотря на то, что симптомы сбоя разбивающейся регулятора аналогичны неспособности многих других компонентов двигателя с инжекторами, некоторые симптомы указывают непосредственно сбой датчика холостого хода. Подумайте о том, как выполнить диагностику своими руками и определить дефектный контроллер.
Признаки поломки
Симптомы неисправности регелятора стерильной скорости:
- Двигатель не поддерживает скорость простоя. В то же время скорость холостого хода может прыгать, повесить и затем вернуться к нормальному;
- Двигатель останавливается на холостом ходу;
- Двигатель не компенсирует повышенную нагрузку;
- Двигатель сложно начать. Если нажата дроссель, он облегчает запуск, это знак неисправности стерильного клапана;
- Недостаточное количество потеплений революций или их отсутствие;
- Автомобиль останавливается на холостом ходу, после того, как дроссель выделяется, при смене шестерни.
Роль в работе двигателя
Чтобы иметь возможность правильно определить сбой регулятора, вы должны понимать, как работает регулятор ходатайств на холостом ходу. Мы уже рассмотрены в деталях контроллера стерильной скорости и короткого диагностического процесса, поэтому теперь давайте сосредоточиться только на роли в работе двигателя.
В системе обслуживания жизни двигателя контроллер стерильного скорости используется для регулировки потока воздуха рядом с дроссельной заслонкой (через канал байпаса, происхождение которого находится перед дроссельной обработкой). Настройка нескольких приемников электроэнергии увеличивает нагрузку на генератор и, следовательно, сам двигатель. Чтобы поддерживать стабильную скорость холостого хода и напряжения зарядки батареи, дроссель открывает канал, позволяя больше воздуха в двигатель. Таким же способом высший оборот выполняется при нагревании двигателя.
Поломки
Основные неисправности контроллера скорости холостого хода следующие:
- Сбой питания, который может быть вызван проблемами с электрической проводкой, окислением контактов в разъемах. Если соединение неопределенно, такая неисправность раскрывается периодически, что может усложнить процесс диагностики;
- Поршень не движется правильно из-за загрязнения;
- Повреждение двигателя;
- Кольцо уплотнительного кольца;
- Потребление стебля. Движение заднего лобби в хорошем состоянии — без замятий, также не должно быть скольжения в червячке. Чтобы оценить состояние бар и червячного снаряжения, мы рекомендуем увидеть, как демонтировать простаистый клапан.
- Сбой питания, который может быть вызван проблемами с электрической проводкой, окислением контактов в разъемах. Если соединение неопределенно, такие помехи периодически происходят, что может усложнить процесс диагностики;
- Поршень не движется правильно из-за загрязнения;
- Повреждение двигателя;
- Кольцо уплотнительного кольца;
- Потребление стебля. Движение заднего лобби в хорошем состоянии — без замятий, также не должно быть скольжения в червячке. Чтобы оценить состояние стержня и червячной передачи, мы рекомендуем увидеть, как демонтировать IAC.
Среди вышеупомянутых неудач загрязнение стебля железы является наиболее распространенным. Размерные депозиты накапливаются во время работы в каналах. Если у автомобиля не было очищенного текла демпфера в течение длительного времени, проблемы с холостым пробегом, скорее всего, вызваны загрязнителями на шпинделе контроллера. Чтобы проверить контроллер скорости холостого хода, удалите его из корпуса дроссельной заслонки. Очистка карбюратора может быть использован для полоскания.
Не рекомендуется разрешить критическое загрязнение стержня контроллера, поскольку повышенная нагрузка двигателя может повредить элементы управления системой IAC. Были случаи повреждения электронного резистора блока управления (ECU) из-за перегрузки текущего канала управления. Скорее всего, повышенная нагрузка была вызвана дорожными ресурсами стержня, вызванного расчетами и загрязнением. Стоимость нового резистора смешна, но быстрое обнаружение этого типа неисправности требует диагностического оборудования, а также квалификации мастера.
Диагностика
Они существуюттри типа систем стабилизации холостого хода:
- катушки (в разъеме всего 2 пина);
- поворотный (в разъеме 3 пина);
- степпер (4 контакта в разъеме).
В современном автомобилестроении чаще всего используется шаговый двигатель. В основе такого устройства — кольцевой магнит и 4 обмотки, расположенные под прямым углом друг к другу. Подача напряжения на определенные обмотки вызывает вращение ротора, который перемещает стержень (затвор) через червячную передачу. Для определения RCA проверьте состояние обмоток электродвигателя. Для этого измерьте сопротивление на первых двух контактах и на вторых двух контактах. Для измерения потребуются базовые навыки обращения с мультиметром и самим прибором.
- Параметры:
на контактах A, B и C, D должно быть сопротивление от 40 до 80 Ом. Отсутствие сопротивления свидетельствует о неисправности (для ВАЗ это значение обычно составляет 50-53 Ом);
Check engine
на контактах A и C, A и D, B и C, B и D должно быть бесконечно высокое сопротивление, что укажет на отсутствие короткого замыкания Этот тип неисправности требует покупки нового частотно-регулируемого привода.
- Чтобы определить обрыв питающих линий, необходимо мультиметром «соединить» провода в режиме измерения сопротивления.
- Современные системы управления инжекторным двигателем способны фиксировать некоторые неисправности датчиков холостого хода. Например, рассмотрим зарегистрированные неисправности, указанные в маске неисправностей (перечень неисправностей, при которых загорается контрольная лампа двигателя) блока управления двигателем ВАЗ М7.9.7 по нормам выбросов EURO III:
- P1509 — перегрузка цепи управления VTA;
- P1513 — Цепь управления печатной платы, замыкание на массу;
- P1514 — Цепь управления печатной платы, обрыв или короткое замыкание на +12 В.
Более того, во время декодирования код ошибки может указываться как «сбой RCA». В этом случае не стоит сразу покупать новый регулятор, так как проблема может заключаться в кабелях питания.
Также при декодировании код ошибки можно перевести как «отказ RCA». В этом случае не стоит сразу покупать новый регулятор, так как проблема может заключаться в кабелях питания.
