Плавность переключения передач и работа всего механизма переключения нередко беспокоят владельцев автомобилей с механической коробкой передач. Распространенная проблема заключается в том, что при запуске двигателя одна или несколько передач включаются с усилием или не полностью, скорость не может быть включена, при включении возникает посторонний шум, возникает чрезмерная вибрация и т.д.
Эта неисправность может возникать неожиданно или постепенно, а сложность выбора передачи может постепенно возрастать. Шестерни могут быть плохо «холодными» и / или «горячими». Стоит отметить, что передачи в коробке передач часто нормально переключаются при выключенном двигателе.
Плохо включаются передачи на заведенном моторе: возможные причины
Вначале следует отметить, что невозможность переключения передач при неработающем двигателе может указывать на серьезную неисправность коробки передач, то есть выход из строя синхронизаторов. Второй причиной может быть износ или поломка шестерен. Также возможно заклинивание узлов и механизмов, отвечающих за передачу усилия от внутреннего рычага на коробку передач при выборе передачи.
Чтобы точно определить причины, в первом случае необходимо произвести разборку коробки передач для разборки и дальнейшей диагностики, во втором случае необходимо выявить и заменить вышедшие из строя узлы. В некоторых случаях достаточно провести профилактическое обслуживание: разборку, смазку и точную регулировку.
Что касается проблемного переключения передач при работающем двигателе, то в список наиболее распространенных неисправностей входят:
- отсутствие трансмиссионного масла в коробке передач;
- проблемы с механизмом сцепления;
Низкий уровень масла в коробке передач
Недостаточное количество масла в коробке передач очень затрудняет процесс переключения передач, но необходимо задействовать скорости. При таком переключении передач может быть слышен металлический хруст, а при движении на передаче трансмиссия начинает издавать много шума и «завывать».
Полное отсутствие смазки в коробке передач не позволит переключать передачи, так как без масла синхронизаторы не могут работать должным образом, а шестерни в коробке передач не будут зацепляться.
Любое появление этих симптомов требует немедленного прекращения эксплуатации автомобиля и проверки уровня трансмиссионного масла в коробке передач. Также необходимо проверить коробку передач на предмет повреждений, утечек масла через прокладки и сальники.
Используйте только смазку, рекомендованную по вязкости и другим свойствам. При доливке масла в коробку передач необходимо отдельно учитывать совместимость с уже залитой смазкой.
Неисправности сцепления
Проще говоря, сцепление — это механизм, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач и разделяет двигатель и коробку передач, чтобы можно было переключать передачи. Повреждение отдельных компонентов этого устройства может помешать точному переключению передач при работающем двигателе.
Утечки тормозной жидкости
Многие современные автомобили устроены так, что тормозная жидкость должна находиться в сцеплении. Если в гидравлической системе недостаточно жидкости, сцепление не будет полностью включаться.
В этом случае передачи будут переключаться плохо или совсем не переключаться. При первом осмотре проверьте уровень жидкости в бачке. Если уровень низкий, проверьте герметичность, устраните неисправности и удалите воздух из сцепления.
Выжимной подшипник
Шестерни могут не включиться или не включиться полностью, если проблема в корзине сцепления. Причиной также может быть выжимной подшипник. Если этот подшипник не движется свободно на главном валу или заедает, его необходимо заменить.
Отдельно следует добавить, что основным признаком проблем с барабаном сцепления является появление шороха или ярко выраженного грохота при движении автомобиля. Шумы возникают только тогда, когдакогда педаль сцепления прижата к полу. Эти звуки можно услышать как в холодном, так и в теплом автомобиле. Шум должен исчезнуть при отпускании педали сцепления. Заклинивший диск сцепления не зацепится, что затрудняет переключение передач и может вызвать быстрый износ и повреждение других компонентов сцепления. схватить.
Корзина и диск сцепления
Неисправность сепаратора часто связана с критическим износом ножей. Износ означает, что корзина перестает функционировать по мере нагрева. Повышение температуры означает, что нажимной диск не может быть полностью убран через корзину сцепления. Это приводит к очень сложному переключению передач после небольшого прогрева двигателя.
Вынув ее из коробки, проверьте корзину на предмет деформации, признаков перегрева и других повреждений. В случае обнаружения элемент подлежит обязательной замене.
После разборки проверьте фрикционные накладки на диске. Они не должны быть сильно изношены, сожжены или повреждены, а пластина не должна деформироваться. Дополнительно при проверке сцепления проверьте диафрагменные пружины. После замены поврежденных компонентов сцепления необходимо правильно отрегулировать коробку передач и прокачать сцепление при повторной сборке.
