Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой: принцип работы, таблица показаний

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой Интересное

Автомобильный аккумулятор — это разновидность электрического аккумулятора, его задача — обеспечить запуск двигателя автомобиля или мотоцикла. Они также обеспечивают питание бортовой сети автомобиля при выключенном двигателе. Как и любой аккумулятор, в какой-то момент он может выйти из строя, и вилки нагрузки используются для контроля его работоспособности. Об этом устройстве и поговорим сегодня.

Что такое нагрузочная вилка

Начнем с знакомства с устройством с его описания и назначения.

Для чего она предназначена

Зарядное устройство — это измерительное устройство, которое можно использовать для определения степени заряда аккумулятора с высокой точностью. Его можно использовать как с батареями на 12 В, так и на 24 В. Устройство очень простое в использовании.

Конструкция

Конструкция грузовых вилок может различаться в зависимости от модели. Однако варианты будут отличаться только дополнительными элементами, расширяющими список возможностей устройства. Основные компоненты везде одинаковые:

  • вольтметр (показывает напряжение, на основании которого по таблицам определяется степень заряженности аккумулятора);
  • резистор (спираль из стального листа);
  • два датчика (с помощью которых устройство подключается к аккумулятору)
  • защитная крышка (закрывает катушку).

Особенности применения устройства

Принцип работы измерительного прибора довольно прост, поэтому любой автовладелец легко его освоит. Однако для получения корректных данных об уровне заряда аккумулятора необходимо учитывать некоторые особенности измерений:

  • Точные данные вилочных погрузчиков отображаются только в том случае, если измерения проводятся при температуре окружающей среды от 20 до 25 ° C;
  • Полюс вилки подключается к плюсовой стороне аккумулятора, а минус — к минусу.
  • контактный щуп устройства имеет свойство нагреваться во время работы, поэтому работайте очень осторожно, чтобы не обжечься;
  • измерения не должны занимать более 6-8 секунд, и между каждым измерением должен быть 5-минутный перерыв.
  • если выяснится, что аккумулятор разряжен, полностью зарядите его и повторите измерение;
  • если аккумулятор обслуживается, открутите заглушки при снятии мерок.

Зачем проверять АКБ вилкой

Очень важно проверить состояние аккумулятора, особенно если вы владеете не новым автомобилем, но уже бывшим в эксплуатации.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой: принцип работы, таблица показаний

Этот метод определения степени заряда аккумулятора является наиболее точным из имеющихся. Простые измерения с помощью тестера не дадут вам полного представления о состоянии батареи. Например, после проверки напряжения тестером прибор показывает, что аккумулятор заряжен, но машина не заводится или плохо зажигает. Чтобы понять причину выхода из строя аккумуляторной батареи, проведите измерения с нагрузкой. Смоделировать необходимые условия, отражающие ходовые качества автомобиля в гараже, крайне сложно.

В свою очередь, пускатель сокращает время измерения до минимума, так как дает большой ток. Если двигатель запускается несколько раз подряд, это может повлиять на состояние аккумуляторной батареи. Таким образом, именно вилка нагрузки поможет вам наиболее точно определить состояние аккумулятора.

Как правильно проверять

Есть два способа проверить состояние аккумулятора с помощью вилки груза. Мы подробно опишем каждый из них ниже.

Без нагрузки

Суть этого метода заключается в измерении емкости без подключения дополнительной нагрузки. Измерения можно проводить не менее чем через 7 часов после выключения двигателя. В это время аккумулятор также не должен работать.Чем дольше временной интервал, тем лучше.

Перейти к измерениям:

  • Перед тестированием аккумулятора оно должно быть полностью отключено от автомобиля.
  • Подключите штекер к столбам аккумулятора (плюс к плюс, минус до минус).
  • Посмотрите на вольтметр и запомните показания.

Под нагрузкой

Этот метод тестирования редко используется, потому что он может повредить аккумуляторную батарею и используется только в том случае, если в первом случае были получены максимальные показания заряда.

Измерения выполнены следующим образом:

  • Подключите дополнительную нагрузку к вилке, соответствующему параметрам, указанным в инструкциях.
  • Отсоедините аккумулятор от электрической установки автомобиля.
  • Нанесите вилку к клеммам аккумулятора с помощью правильной поляризации. Нажмите на дополнительную кнопку загрузки.
  • Запишите индикацию вольтметра через 5 секунд измерения, а затем немедленно отсоедините устройство.

Видео: тестирование батареи с использованием нагрузки лба. Во время нагрузки следует учитывать следующие неимущества.

  • При контакте с контактами с знаком минус, могут появиться искры (не волнуются, это нормальное явление);
  • Измерения могут повторяться только после ок. 5 минут;
  • Не позволяйте загружению работать более 5 секунд;
  • Если даже после повторного зарядки аккумулятора под загрузкой напряжение уменьшается, аккумулятор считается непригодным для использования.

Популярные модели для проверки автомобильных АКБ

Модели наиболее часто используемых плагинов зарядки для тестирования батарей

МодельРабочее напряжениеЗагрузить ток, а такжеЕмкость аккумулятора, ах * чДиапазон рабочего температуры, ° C
BH-1.0-15.100.15-190+1 … + 35
HP-01.0-15.100/20015-190-30 … + 60
HP-02.0-15.100/20015-240-20 … + 60
HB-03.0-16.100/20015-240.-30 … + 60
HB-04.0-32.На 12 В — 50, в 24 и 3 В — 10015-240.-20 … + 60
NV-B.3-0-3100.до 500.нет данных

Схема для изготовления

Схема стандартной нагрузки выглядит так:

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой: принцип работы, таблица показаний
  • V — вольтметр;
  • R — резистор (сопротивление, нагрузка);
  • S — ключ;
  • Стрелки — контактные трубы.

Резистор подключен к вольтметеру параллельно, и ключ подключен. Когда ключ открыт, вольтметр отображает напряжение батареи без нагрузки. Когда коммутатор закрыт, нагрузка наносится на батарею, а вольтметр читает напряжение под нагрузкой.

Как видите, вольтметр прост в использовании и несложно. Вы можете легко сделать это самостоятельно. Это устройство всегда должно иметь любого владельца автомобиля.

Оцените статью
Интернет-Клуб Для Автолюбителей