Вибрация АКПП при включении передачи

Вибрация АКПП при включении передачи Ремонт

Вибрации автоматической коробки передач не являются естественным поведением автоматической коробки передач во время движения или холостого хода на светофоре. Это знак предстоящего ремонта. Но пока автоматическая коробка передач только вибрирует, у вас есть возможность диагностировать проблему и устранить ее. Сегодня я расскажу, что вызывает вибрации и как от них избавиться.

Причины вибрации АКПП

Автоматическая коробка передач может вибрировать при различных положениях переключения передач, скорости движения и холостом ходу. Эти вещи следует различать. Поскольку вибрация при определенной операции будет означать выход из строя только одной АКПП в сборе.

Вибрация АКПП при включении передачи

Вот список случаев, когда может возникнуть вибрация:

  • когда водитель разгоняет машину;
  • при остановке на светофоре или после запуска и прогрева АКПП;
  • переключение передач;
  • При нажатии на педаль тормоза и переводе рычага переключения передач в положение «Вперед» или «Назад».

Предупреждение! У каждого водителя должен быть собственный диагностический прибор автоматической коробки передач. Так как некоторые ошибки может решить сам автовладелец, не выезжая на СТО.

В положении P

Перед тем, как приступить к разборке вибрационных коробок, следует помнить, что колебания АКПП не всегда связаны с ее повреждением. Иногда причиной вибрации является отказ двигателя, а не автоматической коробки передач.

Вибрация АКПП при включении передачи

Часто вы стоите на светофоре или просто заводите двигатель, так как машина сразу же начинает вибрировать, или вы чувствуете автоматический трепет. Первое, что нужно сделать, это заглянуть под машину. Защитная крышка картера может погнуться. Сломанный или погнутый металл может передавать вибрации на автоматическую коробку передач и весь автомобиль.

Незатянутые опоры также могут сотрясать коробку передач. Если автоматическая трансмиссия недавно была отремонтирована, возможно, мастерская не отбалансировала ее должным образом. Дисбаланс вызовет вибрацию, если вовремя не обратить внимание, приведет к новому ремонту механических узлов. Прежде всего, вы убьете гидротрансформатор.

Затем проверьте качество масла. Старая смазка и загрязненная жидкость плохо циркулируют, поэтому некоторые узлы могут работать некорректно. Недостаток трансмиссионной жидкости также может вызвать тремор. Поэтому вам следует пройти под коробкой передач или под капотом, в зависимости от того, где у вас щуп, чтобы определить количество и качество масла. Вы можете использовать сканер и ноутбук с установленным программным обеспечением.

При включении «D»

Вибрация АКПП или всего автомобиля в режиме «Д» — проверьте уровень смазки АКПП. Это первое, на что стоит обратить внимание. Затем переходим к диагностике гидроблока. Забитые каналы гидроблока вызывают вибрации — они не могут передать нужное количество масла, остановить движение и сбросить давление во всей АКПП. В этом состоянии также могут возникать другие подергивания и тряски.

Вибрация АКПП при включении передачи

Предупреждение. Некоторые бюджетные автомобили, такие как Citroen C4, Peugeot 307, могут дрожать в положении «D», так как это детская болезнь с АКПП Al 4, а некоторыеможет быть плохое топливо. Бензин низкого качества быстро забивает форсунки. Двигатель начинает вибрировать.

На некачественном бензине пропадают вибрации при разгоне. Однако, если катушки зажигания выходят из строя, двигатель начинает чихать при ускорении. Заметно снижение оборотов двигателя. Вибрации двигателя будут передаваться на весь кузов автомобиля.

Если лямбда-зонд выходит из строя, вибрация передается и на весь кузов, как при засорении дроссельной заслонки. Вам потребуется очистить воздушную заслонку и заменить лямбда-зонд.

Шарниры равных угловых скоростей передних мостов склонны к преждевременному износу. Особенно, если автомобиль не предназначен для езды по грунтовым дорогам, а водитель активно использует его в сложных условиях эксплуатации.

При включении «R»

Шарниры равных угловых скоростей ведущего моста подвержены износу, который трудно «увидеть» визуально. Определяется вибрациями, которые распространяются по вашему телу при ускорении.

Вибрация АКПП при включении передачи

Водитель также может определить проблему с шарнирами равных угловых скоростей, переключив передачи в обе стороны на прямой дороге.

Поврежденный подшипник ступицы характеризуется хрустом во время езды и вибрациями по всему телу, передавая их на руль. При ускорении водитель почувствует, что его машину что-то тормозит.

При первом появлении этих симптомов я рекомендую вам немедленно посетить мастерскую. Вы можете стать причиной дорожно-транспортного происшествия, потому что автомобиль, если вы не обращаете внимания на проблему, будет все больше и больше отодвигаться в сторону колеса, где вышел из строя подшипник ступицы.

Вибрация при наборе скорости

Дисбаланс, особенно передних колес, может вызвать вибрацию. Если обод деформируется или шина повреждена, водитель не только испытывает вибрации, но и теряет управляемость.

Вибрация АКПП при включении передачи

Деформированные диски и шины лучше удалить и заменить на новые. Тогда вы создадите безопасную среду, убедитесь, что автомобиль не причиняет вреда вам и другим участникам дорожного движения.

Если вы чувствуете вибрацию кузова автомобиля, необходимо провести комплексную диагностику. Так как это может быть не только плохое масло в АКПП, но и выход из строя двигателя. Если неисправность вовремя не обнаружить и не устранить, может потребоваться капитальный ремонт всего шасси и всего, что с этим связано.

Если вам понравилась эта статья, поставьте ей «лайк», поделитесь ею в социальных сетях. Напишите в комментариях, что еще вы хотели бы прочитать.

Оцените статью
Интернет-Клуб Для Автолюбителей